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Message  juar34 le Lun 13 Mai - 16:41

Bonjour a tous

Heureux proprietaire d'une CRM de 2000 depuis presque 2 mois.
apres avoir eu presque ts les 125 trail possible sur les routes j'ai craquer pour celle ci.
Moteur entierement refait par ancien proprio( un maniac d'ailleur)
je vien juste de finir le rodage et quel avion de chasse pour une 125......
du pur regal
par contre bor..l de ME..E comment peut t on vendre une moto avec des freins pareils
je me suis fait sortir les yeux de la tete au 1er gros freinage.....quel dommage

il ya quelques betisse a faire dessus
-LES FREINS (sans dec c'est un scandale)
-un guidon
-des pneus route
-une house de selle

voici des photos comme je l'ai acheter
d autres viendront quand elle seras plus présentable

Merci d'avance pour ce forum qui j'en suis sur doit etre bien utile
j'y vais de ce pas pour voir ce qu'on peut faire pour ces freins

a plus

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Message  begbraz le Lun 13 Mai - 17:23

bienvennu!
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Message  crm29 le Lun 13 Mai - 17:41

bienvenu!

utilise les liens direct pour faire apparaitre les images dans les forums.... Wink


Dernière édition par crm29 le Lun 13 Mai - 19:47, édité 1 fois

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Invité le Lun 13 Mai - 19:21

salut et bienvenu a toi!!!!

sympa la presentation de ta brele!!!

Par contre tu peux nous en dire plus sur toi!!!! Very Happy

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Message  LOUIS-CRM le Lun 13 Mai - 19:49

Salut, bienvenu sur le forum Very Happy

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Message  roccodany le Lun 13 Mai - 19:51

bienvenu
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Message  juar34 le Lun 13 Mai - 21:20

crm29 a écrit:bienvenu!

utilise les liens direct pour faire apparaitre les images dans les forums.... Wink

oui mais je mis suis mal pris ferais attention pour les prochaine fois

ensuite pour completer j ai donc 36 ans,j habite béziers ,je suis chef cuisinier ,pere de famille et motard depuis toujours.....
j ai commencé par un 103 sp si y en a qui se souvienne a quoi ca resemble LOL
en passant par 125 dtmx et dtr, 600 cbr, 650 djebel,125 tsr..........j en ai tellement eu que ca serai trop long
je possede aussi un Honda DAX un vrai de 1975 que j ai remonter de A a Z(ma femme veut plus me le rendre)
et une 250 cr de 2001 et un PW 50 pour mon fils
voila
pour la CRM elle est debridé entierement avec un pot dep ;filtre a air maison
et je reinsiste sur les freins mais c un pur scandale

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Message  Invité le Lun 13 Mai - 21:32

Pour les freins il faut qu'ils soient en très bon état car d'origine c'est déjà juste.

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Message  juar34 le Lun 27 Mai - 9:28

Hop
Petite erreur
C est un pot rino avec cartouche dep dessus
En revenche y'a un truc de fou
Je bloque le compte tour a environ 120/125 km/h
Mais je continu a accélère et a prendre de la vitesse jusqu'à 150 km/h
Quelqu un aurai une explication par hasard?
Merci d avance

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Message  LOUIS-CRM le Lun 27 Mai - 18:47

scratch j'ai pas très bien compris ?
En gros tu arrives vers 11500 tours à 120 km/h et tu continus à accélérer ?

150 km/h pour la config que tu décris, ça parait irréalisable. T'as pas un haut moteur Malossi ou une démultiplication ultra longue ?
A moins d'être à plat ventre sur la selle, dans une descente Laughing

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Message  crm29 le Lun 27 Mai - 19:16

+1


compteur,compte tours.....tu t'es pas un peu mélangé,la?


edite ton message,que l'on y voit clair



il faut un kit pour arriver a 150 km/h

la demultiplication qui permet d'aller a 150 ne peux pas etre tirée avec le cylindre d'origine....

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  juar34 le Lun 27 Mai - 20:44

c'est bien pour ca que j'en parle car je comprend vraiment pas

alors 120km/h a 12000tr et je continu de prendre de la vitesse et sans mensonge j ai frolé
les 150km pas longtemps car c etais inconduisible ca guidoner ds ts les sens

cet apres midi je me suis amuse a passer devant le radar de prevention vers chez moi
alors a 130 compteur le radar m affiche 112 et vu que l aiguille de mon compteur est legerement "tordu"
je peux comprendre le 150

mais le compte tour es ce qu il delire?

j ai les factures moteur e,le cylindre ,piston vienne de chez honda,la culasse est peut etre bidouillé
mais je ne suis pas assez calé en meca pour le savoir
apres elle est entierement débridé
es ce que ce ne serai pas un moteur de nsr?
bref ????
voila si je peux vs apportez d autre infos pour comprendre n'hesitez pas
et merci d avance

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Message  LOUIS-CRM le Lun 27 Mai - 21:40

Ce que tu devrais faire, c'est présenter ton problème dans la section approprié "moteur" et ta moto dans la section "parking".
(Ou est ce qu'un modo peut déplacer les messages concernant ce problème ?)

Ensuite le mieux serai que tu prennes des photos de ta moto de ton compteur et compte tour.
Si possible une vidéo pendant que tu conduis.
On a besoin d'y voir un peu plus clair scratch

Tu n'a pas un moteur de NSR, tu as un kick, qui n'est présent que sur le CRM (sauf si modification des demi carter, mais ça m'étonnerais).
Ensuite c'est vraiment bizarre ce que tu affirmes parce que ton pot diminue l'allonge du moteur, donc 12000 tours avec un pot rhino, j'ai du mal à y croire.

Enfin pas mal de zone d'ombre à éclaircir lol!

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