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CRM 125 de 1992

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 10:30

Bonjour à tous.

Comme promit, voici la présentation de la machine que je viens d'acheter :

C'est une CRM 125 de 1992 que j'ai pas eu pour chère avec 15400 kms au compteur.
c'est ma 2 ème moto 125. J'ai toujours étais fan de moto surtout Honda. Quand j'ai eu 16 ans, j'ai passé le permis 125 et j'ai roulé 3 ans avec une Honda CB125T routière 4 temps bicylindre très sympa pour ce faire la main à la moto.

Le moteur est apparemment entièrement d’origine et bridé à 1 ère vue (je n'ai pas dépassé le 110 au compteur de la moto) juste quelle petites choses ont étaient modifiés :
- Certain caches retirés, tète de fourche changée, clignotants changés (mais pas la centrale !!), une transmission longue et peinture à la bombe pas très propre.

C'est une moto qui a très très peut roulé depuis 2 ans : même pas 200 km, alors je pense qu'un bon décrassage complet ne lui ferrai pas de mal.

voila la bête :
CRM 125 de 1992  Dscf0911

CRM 125 de 1992  Dscf0912

CRM 125 de 1992  Dscf0913

CRM 125 de 1992  Dscf0914

Démontage en cour à très bientôt pour les news !!


Dernière édition par Seb41100 le Jeu 17 Mai 2012 - 12:19, édité 1 fois

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 10:47

Sympa
La peinture à l'air propre...

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 10:51

Vue d'ensemble oui, mais de prés c'est pas ça ... de toute façon c'est pas ça le plus important pour moi ^^


Dernière édition par Seb41100 le Jeu 17 Mai 2012 - 12:20, édité 1 fois

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Message  crm29 Jeu 17 Mai 2012 - 10:52

nettoyage carbu,changement de l'huile dans le reservoir,et essence neuve imperatif avant de rouler (et de tout casser,accessoirement...)

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
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Message  dyohann Jeu 17 Mai 2012 - 10:54

En tout cas, elle a l'air plus propre que la mienne quand je l'ai eu !!!

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Cassé de partout!!! vive les articulations en plastique cheers cheers cheers lol!
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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 11:02

Je doit avouer qu'elle est assez propre mais en regardant de plus prés ... le bricolo qui l'a "modifié" est un port Smile
pas de vis forcé, vise à bois dans les plastiques...

Je suis en cour de démontage, je change tout les liquides, bon nettoyage de partout et je viens de me rendre compte que la pipe d'admission est toute craquelée, je m’attendais pas à mieux pour moto qui a pas roulé pendant 2 ans !!


Dernière édition par Seb41100 le Jeu 17 Mai 2012 - 12:22, édité 1 fois

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Message  crm29 Jeu 17 Mai 2012 - 11:03

dyohann a écrit:En tout cas, elle a l'air plus propre que la mienne quand je l'ai eu !!!


ohhhhhhhhhhhhhhh!

ma pauvre bichette...... Smile


tu vas nous faire pleurer...... Very Happy

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 14:46

Bon ça avance plutôt bien !!

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CRM 125 de 1992  Dscf0927

Je n'ai pas eu trop de mauvaises surprises quelques vis foirées et tous les filtres très sales !
Si, une bonne surprise (ça reste à prouver) le CDI est déjà débridé ! ,
Et à l'origine elle était blanche :p

Par contre avant de faire une connerie, je voudrai avoir vos conseils d’experts Smile

Sur le démontage de la pompe à huile, j'ai démonté le réservoir, les durites, le filtre, mais là je suis face à ça :

CRM 125 de 1992  Dscf0926

Je pense que pour démonter l'engrenage qui ne vient pas par le petit trou, je dois ouvrir la flasque ?
Dans ce cas là j’imagine qu'il me faudra changer le joint ?
Si c'est le cas, quelle pochette de joint je dois acheter !

Merci d'avance.


Dernière édition par Seb41100 le Ven 18 Mai 2012 - 22:45, édité 2 fois

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 14:56

Ha oui j'oubliais aussi :

Le câble d’accélérateur qui va jusqu’à la pompe à huile, il suffit de le démonter après le dédoublement ?
Il n'a plus aucune utilité maintenant.

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Dernière édition par Seb41100 le Ven 18 Mai 2012 - 22:47, édité 1 fois

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Message  crm29 Jeu 17 Mai 2012 - 15:01

j'ai pas compris ou tu voyais un engrenage... Smile

edite tes photos avec paint et faits des fleches,ca aide.... Wink

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crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 15:11

En fait c'est l'axe sur lequel la pompe à huile est emmanchée .

CRM 125 de 1992  Dscf0922

CRM 125 de 1992  Dscf0923

Désolé pour le flou c'est de l'art :p


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Message  crm29 Jeu 17 Mai 2012 - 16:03

tu ne peux pas aller plus loin:

la roue dentée est bloquée avec un circlips: il faut enlever le carter pour y avoir acces....

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 16:12

C'est bien ce que je pensais et je pense qu'il faudra changer le joint aussi ...

Ôtant que j’achète une pochette de joints bas moteur ? ou je peux le refaire à la patte a joint ?



Dernière édition par Seb41100 le Ven 18 Mai 2012 - 22:48, édité 2 fois

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 16:13

Au passage vous connaissez un bon marchand en ligne ou je peut acheter une pipe d'admission et éventuellement une pochette de joint bas moteur ?

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Message  dyohann Jeu 17 Mai 2012 - 17:15

crm29 a écrit:
dyohann a écrit:En tout cas, elle a l'air plus propre que la mienne quand je l'ai eu !!!


ohhhhhhhhhhhhhhh!

ma pauvre bichette...... Smile


tu vas nous faire pleurer...... Very Happy

LOL j'espere bien crm29 mais à la fin elle devrait être pas mal refaite Wink


Et rectification de derniere minute ... la miènne était plus propre lol

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 20:48

LOL, juste un petit UP pour savoir ou je peux trouver une pipe d'admission et un joint de carter côté pompe à eau à pas trop cher.

Merci



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Message  LOUIS-CRM Jeu 17 Mai 2012 - 23:19

Pour la pipe éventuellement sur LBC mais faut qu'elle soit nickel, car elle se craquelle en vieillissant. Sinon en concession pour le joint mais pas sur qu'il le vende à l'unité ils vont te donner une pochette.
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Message  crm29 Ven 18 Mai 2012 - 10:31

si,justement en concession tu l'auras a l'unité


et le plus souvent en pochettes sur le net....

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Message  Invité Ven 18 Mai 2012 - 15:41

Alors chez Dafy moto la pochette complète est à 39.90....
et sur bike-parts le joint seul est à 12.74 sans le port ! (REF 2)

CRM 125 de 1992  E__0300

Ça m’embête un peut tout ça si je le fais à la patte à joint, ça serrai pas tout aussi fiable ?
Exemple : Loctite 510 étanchéité plane.

Si non, j'ai fait un tour chez le marchand, j'ai presque toutes les pièces que je voulais sauf les protèges mains

Vivement ce week-end bricolage ^^


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Message  crm29 Ven 18 Mai 2012 - 16:10

bike parts,c'est les memes prix que honda:

tu vas en concession,pas de port.....

la pate,c'est une chance sur 2:

soit les plans de joint sont plans,et ca va marcher,soit c'est a moitié vrillé,et ca va fuire....

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Message  Invité Ven 18 Mai 2012 - 16:18

Le HIC, c'est que je n'ai pas de Honda dans ma ville et à ce prix la je vais prendre le risque. Je vais utilisé la Loctite et au besoin une autre patte à joint et si ça fuit j'attendrai la paye ....

Merci des conseils, je vous tiens informé de la suite ce week-end Very Happy


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Message  Invité Ven 18 Mai 2012 - 18:44

Bon ben ... c'est la vie ... j'ai pas pu attendre demain alors on si remet !!
photo de mes trouvailles en région parisienne :

CRM 125 de 1992  Dscf0928

Et c'est parti !


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Message  crm29 Ven 18 Mai 2012 - 18:47

AAAAAAAAAAAAAAAHhhhh! affraid


tu as osé racheter ces immondes soufflets en plastique! Smile

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CRM 125 de 1992  Empty Et c'est reparti

Message  Invité Ven 18 Mai 2012 - 18:52

Lol oui j'avoue, j'ai douté en les voyant, mais je me dis que c'est plus facile à changer que les joint Spy de la fourche ^^


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Message  dyohann Ven 18 Mai 2012 - 18:53

Seb41100 a écrit:Lol oui j'avoue j'ai douter en les voyants mais je me dit que c'est plus facile a changer que les joint spy de la fourche ^^

ca n'empechera pas qu'un jour ou l'autre tu devras faire tes joints spy de fourche lol

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